Entre las ciudades de Shanghái y Nankín se encuentra ubicada la importante creación arquitectónica, de la ingeniería civil jamás antes construida, se trata del puente más largo del mundo, con una extensión de ciento sesenta y cuatro punto ocho kilómetros de imponente extensión, con seis carriles, y una línea férrea de alta velocidad que cubre la ruta Pekín a Shanghái. Te contaremos sobre el Puente más largo del mundo.
Este que es considerado el puente más largo del mundo, nunca antes pensado ni construido, fue creado con mano de obra y tecnología china, convirtiéndose día a día en un gran desafío, es importante además destacar que esta maravillosa obra fue realizada, en todas sus etapas de construcción en tan solo 4 años, tiempo record en su construcción, convirtiéndose en un gran desafío, con impecables resultados, sin ningún tipo de margen de error.
Es importante destacar que sus etapas de construcción, su gran planificación, además de la mano de obra, sin lugar a dudas dieron la inmensa posibilidad de cumplir con los tiempos de construcción y superar distintas etapas.
Hoy en día es el puente o viaducto más grande e imponente del mundo, por su inmensa estructura, por su majestuosa construcción y gran diseño de la ingeniería civil nunca antes realizada.
El puente más largo del mundo
El puente Danyang Kunshan es el puente más largo del mundo, es por si fuera poco un largo viaducto, con una extensión de ciento sesenta y cuatro punto ocho kilómetros, sobre los que se encuentra una línea férrea de alta velocidad, que cubre en exclusiva la ruta Pekín Shanghái, además con seis carriles de autopista, imponente, además considerada una maravillosa obra de arte, que brinda la posibilidad de trasladarse en tiempos óptimos, además dentro de la ruta de este puente se encuentran incluidos aproximadamente nueve kilómetros, que se ubican sobre las aguas del Lago Yangcheng.
Es importante destacar además que este importantísimo viaducto se encuentra ubicado entre las ciudades de Shanghái y Nankín, en plena provincia china de Jiangsu.
Convirtiéndose en todo un gran desafío, además sin lugar a dudas el gran puente hoy en día representa la obra de la ingeniería civil, más desafiante de toda China, logrando permitir que el equipo de profesionales a cargo de este proyecto, pudieran prescindir de la asesoría de la mano de obra y especialistas occidentales, uniendo en la obra solo mano de obra, materia prima, profesionales, made in china.
Hay que destacar que es imponente el orgullo que se siente, además quedo demostrada la capacidad y el querer lograr su construcción y culminación de la obra más grande del mundo, contando con una gran cantidad de recursos propios, gracias a una de sus más grandes empresas estatales, nacionales, por ello y mucho más fue posible realizar este extraordinario proyecto de construcción, el cual no solamente se destaca a nivel mundial por su gran magnitud, sino por la agilidad y rapidez en la que realizo su construcción, pues el puente fue terminado en tan solo 4 años.
El Puente Danyang- Kunshan, catalogado como el puente más largo del mundo, está realizado con materiales como hormigón y concreto, producido en china, además cuenta con una estructura de cinco mil doscientos pilares, en los que se consideró cuidadosamente fueran hundidos hasta lograr alcanzar la capa dura de roca sólida, que se encontraba sobre el terreno donde se llevó a cabo su edificación.
Cada una de las etapas de construcción de este majestuoso e imponente puente se llevó a cabo gracias a la unión de la valiosa mano de obra y la tecnología más avanzada, además de agotar todos los novedosos sistemas atirantados, que le proporcionan a su estructura, la más potente resistencia para enfrentar los mas hostiles desastres naturales como sismos, huracanes o tsunamis.
Tecnología e innovación en una gran mega obra
La mano de obra china, conjuntamente con su organización y sincronización que se activó en la construcción de la gigantesca infraestructura del Danyang- Kunshan, requirió de la fuerza y participación sincronizada y coordinada de más de diez mil hombres para el aseguramiento de cada una de las piezas que conforman esta mega estructura de acero y concreto, además de todas y cada una de las etapas que fueron necesarias para el aseguramiento y traslado de piezas.
En el año dos mil seis, inicio esta gran obra, que demoró cuatro años en completarse, logrando batir gran record para culminar los ciento sesenta y cuatro punto ocho kilómetros que este gran puente contiene, necesitando diez mil trabajadores y una inversión total de ocho mil quinientos millones de dólares, para su construcción fueron necesarias cuatrocientos cincuenta mil toneladas de acero, así como dos punto tres millones de metros cúbicos, para lograr en una sola construcción una altitud media de treinta ponto cuarenta y ocho metros, atravesando nueve punto seis kilómetros que cruzaron el lago Yancheeng, es importante destacar además que esta zona fue reforzada para resistir a catástrofes naturales, además reforzada para resistir impacto de buques de guerra, además China es un país con alta actividad sísmica, solo en el año dos mil diecinueve sufrió ciento veintiséis terremotos.
Además este puente se apoya sobre nada más y nada menos que dos mil pilares y cuenta además con veintidós túneles que suponen unos dieciséis kilómetros de vía, divididos en varios tramos.
A propósito de la línea férrea de alta velocidad, a pesar de estar concebida para que puedan circular los trenes a trescientos ochenta kilómetros por hora, la velocidad máxima establecida es de trescientos veintiséis kilómetros por hora, esta línea férrea de alta velocidad cuenta con venty cuatro estaciones, esta fue abierta al público el treinta de junio de dos mil once, este maravilloso tren, a su velocidad máxima puede recorrer todo el tramo en cinco horas, incluyendo sus veinticuatro paradas.
De más esta decir que Danyang-Kunshan cuenta con seis vías, tres de cada lado, además cuanta con una vía férrea imponente, después de su inauguración y apertura en dos mil once registró un tránsito de vehículos de más de treinta mil diarios, acortando el tiempo de viaje y traslados a la mitad entre las provincias.
Además de las construcciones que hacen los humanos, la naturaleza tambien tiene lugares sorprendentes.
Los Grandes Records Made in China
Según el ranquin de los puentes más largos del mundo, son siete los que se encuentran en territorio chino, incluyendo al Danyang-Kunshan, que es el puente más largo del mundo el número uno en el mundo, inmediatamente después de puesto dos le sigue el viaducto de Changua-Kaohsiung que mide ciento cincuenta y siete kilómetros, luego en el puesto tres el puente Cangde, que mide ciento quince kilómetros, en el puesto número cuatro el puente Tianing que mide ciento trece kilómetros y en el puesto número cinco el Weinan Weihe con una extensión de setenta y nueve kilómetros.
Sin lugar a dudas los puentes más largos del mundo son made in china, y es solo hasta la sexta posición que encontramos un puente ubicado en Tailandia, el puente Bang Na, que mide cincuenta y cuatro kilómetros.
Actualmente hay maravillosos puentes anchos como es el caso del puente San Francisco-Oakland Bay Bridge de setenta y ocho metros, además existen puentes muy altos como por ejemplo el viaducto de Millau a dos mil cuatrocientos sesenta metros de altura, y también existen los puentes flotantes como por ejemplo el puente Evergreen Point Floating Bridge, en Washington, con una distancia de dos kilómetros, aproximadamente, maravillosas construcciones, únicas producciones de la ingeniería que marcan pautas y grandes diferencias en el mundo.
Pero el número uno, sin lugar a dudas como el puente más largo del mundo es El Gran Puente de Danyang-Kunshan con una altitud media de treinta punto cuarenta y ocho metros sobre el suelo, además nueve kilómetros del puente que atraviesa el lago Yangcheng, reforzado completamente para resistir catástrofes naturales como terremotos de magnitud ocho en la escala de Richter.
Esta imponente y monumental infraestructura cuenta con 22 túneles que en total suponen más de dieciséis kilómetros de vía, y para su realización fueron suficientes cuatrocientos cincuenta mil toneladas de acero, además de dos punto tres millones de metros cúbicos de cemento.
Está claro que China tiene afición por los puentes, pero el puente Danyang–Kunshan es una obra que destaca no solo por su magnitud, sino por el tiempo que invirtieron en su construcción que duró cuatro años, una de las más desafiantes obras de la ingeniería civil china, para lograr concebir el viaducto imponente más largo del mundo.
Conclusión
El puente Danyang–Kunshan es una obra que destaca no solo por su magnitud, sino por el tiempo que invirtieron en su construcción, esta construcción, ubicada entre Shanghái y Nankín, fue responsabilidad de la empresa estatal Shandong Gaosu Group, considerada una de las más populares y rentables, pues ésta ha llevado a cabo la construcción de varias carreteras y vías férreas en numerosas provincias de la República Popular China, nacida en el año mil novecientos noventa y siete, actualmente reconocida como Shandong Hi-Speed Group Corporation o Shandong Gaosu Group es una empresa exclusivamente estatal en Jinan, China, propiedad del Gobierno Popular Provincial de Shandong que se dedica, principalmente a la inversión, construcción y operación de carreteras, autopistas, puentes, ferrocarriles, transporte marítimo y logística, entre otros.
Es importante destacar además que Shandong Hi-Speed Group Corporation o Shandong Gaosu Group además de que trabaja en los campos de información, financiamiento, bienes raíces y otros sectores relacionados con su negocio principal, ha realizado muchísimas más obras de majestuosos e imponente puentes, además de maravillosos puentes cruzados, Shandong Hi-Speed Group Corporation o Shandong Gaosu Group ha extendido su negocio a más de 22 provincias a nivel nacional, llegando hasta ciento seis países y diversas regiones.
Shandong Hi-Speed Group Corporation o Shandong Gaosu Group hoy opera y administra dos mil ochocientos kilómetros de autopistas y otros mil ciento veintisiete kilómetros están en construcción.
